Австрийский акведук в пгт. Ворохта

В 1825 году было начато строительство железной дороги по берегу реки Прут. В 1884 году появился проект железной дороги, которая связывала бы Станислав (нынешний Ивано-Франковск) с Раховым. Она была введена в эксплуатацию в 1894 году. Эта железная дорога, проложенная в сложных горных условиях с многочисленными каменными мостами, является памятником инженерного искусства.

После ввода в эксплуатацию железной дороги заметно усилился интерес к Ворохте, как к рекреационной зоне. В результате здесь появились виллы, пансионаты и дома отдыха. В конце XIX века в посёлок стали приезжать туристы из Вены, Варшавы, Кракова, Львова и других городов. Ворохта стала традиционным местом отдыха интеллигенции Польши и Австрии. Прекрасные пейзажи, водопады, скалы, достаточно плодородные (как для гор) участки земли, всё это поспособствовало развитию Ворохты, как дачного посёлка, увеличилась численность населения посёлка.

При строительстве железной дороги инженерам пришлось проделать немалую работу по проектировке мостов через реку Прут. В Ворохте акведуку было придано приподнятое параболическое очертание. Наверху свода для получения ровной площадки для проезжего полотна, была проведена забутовка с небольшим уклоном. Для предупреждения просачивания воды в кладку поверхность была покрыта водонепроницаемым слоем. Акведук в Ворохте отличается грациозными формами и немалой шириной пролётов.

С усовершенствованиями в постройке железных мостов строительство каменных сооружений отошло на второй план, хотя по красоте, долговечности и дешевизне содержания они навсегда сохранят свое значение для перекрытия малых и средней величины пролетов.