Пешеходный мост на Монастырский остров в г. Днепропетровск

Источник_1, Источник_фото

Использованы материалы статьи Ольги Фоменко (Газета «Горожанин»).

Монастырский остров - одно из самых романтических и привлекательных мест Днепропетровска. Единственная дорога, по которой можно попасть на остров – это пешеходный мост.

- Мост был возведен в 1954 году по створу бывшего гужевого моста постройки 1914 года, разрушенного во время войны, - рассказывает начальник коммунхоза Жовтневого района Виктор Губарев. – Существующая конструкция предназначена только для пешеходов, но в связи с тем, что на Монастырском острове расположены зона отдыха, развлекательные и спортивные комплексы, пляж, точки общепита, по мосту идет и служебный транспорт.

До недавнего времени по мосту беспрепятственно двигался поток частного транспорта, владельцы которого приезжали отдохнуть.

- Сейчас при въезде установлены знаки, запрещающие проезд, стоят охрана, шлагбаум, действует пропускная система, - говорит Губарев.

Об износе моста стало известно еще в то время, когда на острове открывали платный пляж. Повторно о проблеме вспомнили во время реконструкции памятника Шевченко.

Кстати, на фотографии, найденной здесь, мост на Монастырский (Комсомольский) остров запечатлен в 1960-е гг., и памятник великому Кобзарю виден очень хорошо.

- Когда встал вопрос, как загонять на остров многотонную технику, оказалось, что мост мог не выдержать и рухнуть. Мы получили заключение от специалистов «Днеправтомоста», в котором сказано, что износ конструкции составляет 49%, - говорит Виктор Губарев.

Выяснилось, что под опоры моста были использованы частично сохранившиеся фундаменты опор постройки 1914 года. Из-за отсутствия каких-либо документов определить тип основания специалисты не могут до сих пор.

- При строительстве набережной и укладке коллектора от горизонтального давления отсыпки шлаком и песком верх четвертой опоры сместился в сторону Днепра на 28 см. А опорные части арочного пролета сдвинулись с тумбы, возникла угроза обрушения пролета, - рассказывает Виктор Владимирович. – Тогда на опоре соорудили дополнительные тумбы и смонтировали металлические тяги.

Постоянных наблюдений за состоянием опоры не ведется, и узнать, продолжается ли деформация, невозможно. Но по заключению специалистов КП «Днеправтомост», признано неудовлетворительным состояние прохожей части моста, швов, опорных частей и металлических пролетных строений. Для движения пешеходов мост нужно капитально ремонтировать, а для пропуска автотранспорта специалисты советуют построить новый мост.

По словам главного инженера «Днеправтомоста» Олега Антонова, после ремонта пешеходного моста конструкция выдержит нагрузку 500 килограммов на квадратный метр. По мосту сможет проехать одиночный автомобиль, но при условии, что на один пролет будет приходиться один автомобиль.

Руководство КП ежегодно обращается в департамент коммунального хозяйства горсовета с просьбой о выделении средств на разработку проектно-сметной документации и ремонт пешеходного моста. Но денег не дают.

- Есть еще один нюанс: пролетные строения моста были завезены из Германии, где эксплуатировались, они б/у, - рассказывает главный инженер КП «Днеправтомост» Олег Антонов. - У нас эти пролеты - более 50 лет, а каков их реальный возраст, сколько они смогут еще прослужить, остается только гадать.

На капремонт сооружения потребуется около 7 месяцев, а вот в какую сумму это выльется, сказать очень трудно.

Есть и еще одна рукотворная проблема – традиция навешивать на перила моста замки – так делают новобрачные в знак вечной любви.

Из-за замков сильно увеличилась нагрузка на перильные ограждения. Главный инженер «Днеправтомоста» Олег Антонов опасается, что перила на лестничных маршах, которые были построены в 2007 году, в один момент просто отпадут, не выдержав тяжести.

Вот такие накопились большие проблемы у маленького моста на любимый горожанами остров.

Вид с моста на набережную: