Трамвайная катастрофа в Днепродзержинске

2 июля 1996 года - страшная дата для Днепродзержинска.В этот день около 18 часов трамвай КТМ-5 (заводской номер вагона 1044), следовал по маршруту № 6 по улице Чапаева в направлении проспекта Аношкина.«Вагон этот 1991 года выпуска - говорит начальник трамвайного депо № 2 Андрей Рязанцев. - Длительное время он работал на девятом маршруте с более тяжелыми условиями труда, чем на маршруте 2-а (именно по этому маршруту в тот роковой день курсировал «трамвай смерти» ). Документация соответствует всем нормативам. Заявок об угрозе безопасности не было». Между тем, работавшая в то время диспетчером Любовь Буц рассказала, что неоднократно обращала внимание начальства на различные неполадки: «Мы постоянно говорили своему руководству о том, что тормоза не годятся, а вагоны непригодны для таких маршрутов. А знаете, как определяется неисправность тормозов? По запаху! Габаритов нет. Как и предохранителей. Все на «жучках».

В вагоне переполненного в час пик трамвая находилось более 150 человек. На очень крутом спуске у трамвая произошёл отказ систем торможения и заклинило двери. Машина стремительно набирала скорость и после двух километров неуправляемого следования трамвай, сойдя с рельсов, выехал на проезжую часть и столкнулся с невысоким бетонным заграждением, расположенным сразу за перекрёстком вышеуказанных улиц.
От удара сошедшая с рельсов платформа с колесами остановилась, но металлический корпус салона, оторвавшись от основания вагона, полетел дальше, отдирая от пола сиденья вместе с пассажирами и остановился в нескольких десятках метров от здания средней школы № 10. По свидетельствам очевидцев, скорость трамвая в момент столкновения составляла не менее 70 км/ч. В результате катастрофы 34 человека погибли (29 на месте происшествия, ещё 5 скончались в больнице). Среди погибших были 20 женщин и 1 ребёнок. Более 100 человек получили травмы различной степени тяжести. Несколько человек погибли и сильно травмировались в результате начавшейся паники, выпрыгивая на ходу на огромной скорости через разбитые окна. Эта катастрофа стала крупнейшей за всю историю электротранспорта Украины.
Трамваем управляла 20-летняя девушка, за несколько месяцев до происшествия окончившая ускоренные курсы в Виннице. Не исключено, что в критической ситуации из-за недостаточного опыта она могла просто растеряться. Также существуют утверждения, что она потеряла сознание от сильного испуга, в результате чего трамвай стал полностью неуправляемым. Она чудом выжила, но осталась инвалидом. По основной версии экспертов, причиной отказа тормозов стали неполадки в работе низковольтной сети электрооборудования трамвая.

Пообещал строго разобраться в причинах трагедии руководитель правительственной комиссии вице-премьер Василий Дурдинец: «При докладе мы будем готовить специальное правительственное постановление о том, чтобы значительно улучшить состояние трамвайных, троллейбусных и автобусных парков».
Выводы правительственной комиссии были достаточно жесткими. Лишился должности первый вице-мэр Днепродзержинска Игорь Локтионов, был вынужден уйти в отставку и городской голова Сергей Шершнев. По личному распоряжению тогдашнего премьер-министра Павла Лазаренко Днепродзержинск первым в Украине получил несколько новых «южмашевских» трамвайных вагонов «Татра-Юг».
Городские власти Днепродзержинска увековечили память погибших в страшной трагедии людей, установив монумент на месте катастрофы, в виде двух параллельных прямых, хаотично изгибающихся вверху, символизируя искорёженную в результате схода вагона трамвайную колею.

Но,к сожалению, трамвайные катастрофы в Днепродзержинске не редкость из-за износа парка и сложного рельефа.
Теперь на улице Чапаева рельсы разобраны (см. фото на их начало со стороны проспекта Юбилейного). Это произошло после повторения инцидента в 1997 году.
 

Вообще так сложилась судьба Днепродзержинска, что весь он стоит на холмах. Оттого и был построен трамвай - маломощные довоенные автобусы просто не могли взбираться на столь крутые подъемы. Сейчас подъемов в Днепродзержинске намного больше, чем исправных тормозов в оставшихся трамваях, поэтому поездка в трамвае сродни русской рулетке. Но пассажиропоток по-прежнему велик.

Обидно, что люди властьимущие и творящие зло по-прежнему топчут землю днепродзержинскую, а граждане простые, бедные и ни в чем не виноватые уже 15 лет покоятся в земле.

(использованы материалы и фото Википедии,dp.ua и других)