Центральная лестница с пропилеями в г.Волгограде

История Волгоградской набережной уходит своими корнями в начало XIX века – в те дни, когда на Волге начало развиваться паровое судоходство, а на побережье стали появляться первые причалы, строиться складские помещения. До революции царицынский порт был одним из первых России по перевозке леса, угля, рыбы, металла, бахчевых культур. Царицын лежал на пересечении многочисленных торговых путей, и встала необходимость благоустроить набережную, являющуюся лицом города – местом, которое первым открывалось лику заезжих купцов при выходе с волжского причала.

Первые попытки благоустроить верхнюю террасу были предприняты в начале XX века. Здесь облогородили пологие откосы, высадили акации, построили деревянную лестницу к пристаням. Однако оползень 1913 года уничтожил все усилия местных властей, набережная оказалась почти полностью разрушенной.

В следующий раз благоустроить территорию, окаймляющую береговую линию, городские власти решили лишь в 30-х годах. На этот раз за дело взялись серьезно – при реконструкции были снесены пакгаузы, разрушены три собора, озеленены откосы, а сплошной проезд вдоль всего участка заасфальтирован. Уже в 1935—1937 годах волжская набережная приняла благоустроенный вид и сталаа считаться лучшей среди подобных сооружений Поволжья. В 1940 году здесь установили памятник Герою Советского Союза В. С. Хользунову.

В дни Сталинградской битвы на эту территорию доставляли припасы с левого берега Волги, отсюда эвакуировали раненых и жителей города. Защищали Сталинградскую набережную бойцы 62-й армии, в их честь она и получила свое название.

Реконструкция почти полностью разрушенной во время Великой Отечественной войны набережной была завершена в 1952 году. Автором нового проекта стал народный архитектор СССР Василий Симбирцев. Главной сооружение этой части города – центральная лестница с симметричными восьмиколонными пропилеями на верхней террасе.

Центральная лестница соединяет две террасы набережной – верхнюю и нижнюю. На верхней террасе разбит парк Победы, на нижней террасе располагается открытая концертная площадка и пассажирский речной вокзал. Она была задумана как парадный вход в город. Парадная гранитная лестница шириной в 40 метров имеет 9 маршей, 8 площадок, 100 ступеней и завершается колоннадой белоснежных пропилеев, призванных ещё раз подчеркнуть её парадный статус. Пропилеи были спроектированы архитекторами В. Н. Симбирцевым и И. Е. Фиалко.

По своему замыслу центральная лестница напоминает Потёмкинскую, но помимо своего основного смысла, скрывает второе значение. Пропилеи центральной лестницы являются своеобразными отметками: во время Сталинградской битвы именно в этом месте располагалась основная переправа через Волгу. В декабре 1942 года река покрылась льдом, и здесь было решено устроить переправу, которая была сделана настолько мощной (хоть и деревянной), что по ней с левого берега Волги на правый ходили танковые колонны для подкрепления сражающихся в руинах города частей Советской армии.

Сегодня пропилеи формируют узнаваемый силуэт центральной набережной Волгограда. В вечернее и ночное время они оригинально подсвечены. Ночное освещение пропилеев двухтемпературное – белый "холодный" свет вверху снаружи и желтый "теплый" снизу изнутри.

Сама же центральная лестница часто становится своеобразным амфитеатром в ходе разнообразных праздничных мероприятий на набережной. Непосредственно перед лестницей находится сцена, и лучшим местом для наблюдения за происходящим на ней является как раз центральная лестница. В праздничные дни на ней трудно отыскать свободное место.

Центральная лестница, условно пересекая нижнюю террасу, выходит к причалам, у которых швартуются круизные теплоходы, и далее спускается прямо к воде. На это место к Волге приезжают свадебные кортежи, отсюда отправляются по Волге прогулочные теплоходы.

Ссылка на источник текста 1, ссылка на источник текста 2.