Мемориальные таблички Клименко В.М. и Штокману И.Г. на здании 5го корпуса ДонНТУ

На здании пятого корпуса Донецкого национального технического университета имеются две мемориальные доски, посвященные Клименко В.М. и Штокману И.Г. Кто же эти люди и какое отношение имеют к Дон НТУ?
КЛИМЕНКО Валентин Митрофанович (1908 - 1993)

Родился в рабочей колонии "Русский Провиданс" Мариупольского уезда Катеринославськой губернии. В 1918 г. закончил реальное училище, потом - семилетнюю трудовую школу (1925) и профессионально-техническую школу (1926) г. Мариуполя, получив квалификацию слесаря 6-го разряда и свидетельство о среднем образовании. В 1927 г. вступил в Днепропетровский металлургический институт, который закончил в 1931 г., получив квалификацию инженера-металлурга прокатной специальности.
Прораб Кузнецстроя (1931 - 1932), начальник изменения Кузнецкого металлургического завода (1932 - 1934), помощник начальника цеха "Жерстестроя" в г. Новомосковске Днепропетровской области (1934 - 1936), помощник начальника цеха этого завода (1936 - 1937). Инженер, начальник смены, зам. начальника цеха завода им. Петровского (1937 - 1941). В годы войны работал начальником печей Кузнецкого металлургического завода.
Аспирант (1946 - 1949), ассистент ДМЕТИ (1949 - 1953), ст. н.с. Института черной металлургии (1953 - 1964). С 1964г. - зав. кафедры "Обработка металлов давлением" ДПИ, профессор кафедры (1991 - 1993), декан металлургического факультета (1965 - 1968). Канд. технических наук (1949), доктор технических наук (1962), заслуженный деятель науки УССР (1969). Создал научную школу в области интенсификации и повышение качества прокатного производства, которая включает такие направления: теория прокатки "высоких" полос, условия захвата на блюминге в разрезных и ящичных калибрах, расширения металла при прокатке; контролируемая прокатка листового и сортового проката для повышения прочности и пластических свойств проката; многопоточная прокатка с разделением и отделением дефектной осевой зоны; прокатка в особенности толстых листов с интенсификацией пластической деформации в центральных пластах литой заготовки; разработка средств контроля и управления процессом прокатки.
Подготовил 5 докторов и 41 кандидата наук, опубликовал больше 500 научных работ, в том числе 150 изобретений и 8 монографий, среди которых: "Прокатка толстых листов" (1984, соавторы П. И. Полухин, В. И. Погоржельский и др.); "Технология прокатного производства" (1989, соавторы А. М. Онищенко, А. А. Минаев, В. С. Горелик); "Кинематика и динамика процессов прокатки и волочения" (1984, соавторы А. М. Онищенко); "Технологические и силовые резервы прокатных станов" (1976, соавторы В. И. Погоржельский, В. С. Горелик, Ю. В. Коновалов).
Награжден орденом Дружбы народов (1986), 5 медалями, среди них: "За доблестную работу в Великой Отечественной войне 1941 - 1945гг." (1948), почетной грамотой Президиума Верховного Совета УССР (1978), серебряной медалью ВДНХ СССР, многими ведомственными знаками и грамотами.

Источник текста и фото

ШТОКМАН Илья Григорьевич (1920 - 1991)

Родился в г. Харькове. В 1937г. с отличием закончил среднюю школу и вступил в Харьковский машиностроительный институт. В 1941 г. эвакуированный к г. Свердловска, где продолжил обучение на механическом факультете Уральского индустриального института. С отличием закончил институт и добровольно пошел на фронт. Воевал на Воронежском фронте в составе 518 отдельного гвардейского минометного дивизиона "Катюша". Был тяжело ранен и демобилизован, работал в проектном институте "Караганда-шахтопроект". В 1944 г. поступил в аспирантуру Днепропетровского горного института, в котором прошел путь от ассистента к профессору кафедры рудникового транспорта. Канд. технических наук (1946), доцент (1948), доктор технических наук (1956), профессор (1959). 
В 1960г. профессор Штокман И. Г. был приглашен на работу в ДПИ на должность зав. кафедры горнозаводского транспорта. На кафедре работал до конца своей жизни (1991), на должности заведующего - до 1990 года.
Сделал большой вклад в развитие кафедры, фактически организовал работу по-новому, перестроив ее учебно-методический процесс, научную деятельность и материальную базу. Как блестящий лектор и методист много внимания уделял проблемам вузовского преподавания, над которыми работал постоянно и восторженно. Как следствие работы - монография "Вузовская лекция" (1981), одобрена на уровне Минвуза Украины. Автор ряда фундаментальных учебников и учебных пособий для студентов горных специальностей: "Расчет и конструирование горных транспортных машин", (1975, соавторы Кондрахин П. М., Чебаненко К. И. и др.), "Проектирование и конструирование транспортных машин и комплексов" (1986, соавторы Кондрахин П. М., Мухопад М. Д. и др.). Широкое признание среди специалистов области и студентов получил справочник "Шахтный транспорт".
Создал научную школу в области динамики и прочности шахтных транспортных установок и магнитного транспорта, которая получило широкое признание в нашей стране и за границей. Долгое время под его руководством в ДПИ функционировала отраслевая лаборатория новых способов транспорта Минуглепрома Украины. В результате выполнен широкий спектр работ по созданию и внедрению новых видов транспортной техники.
Подготовил 3 доктора и 64 кандидата наук, опубликовал около 250 научных работ, в том числе 13 учебников, учебных пособий и монографий, 47 авторских свидетельств на изобретения. Основные публикации-монографии "Основы теории и расчета рудничных транспортных установок" (соавтор Поляков Н. С.), "Динамика тяговых цепей рудничных конвейеров" (1959), "Прочность и долговечность тяговых органов" (1967, соавтор Эппель А. И.), "Основы создания магнитных транспортных установок" (1972) и др.
Заслуженный работник высшей школы УССР (1980). Награжден орденом Трудового Красного Знамени (1978), медалью "За отвагу" и другими 8 медалями, знаком "Шахтерская слава" (1970), многими ведомственными знаками и грамотами.
Источник текста и фото