Памятная доска в честь 115-летия Керченского металлургического завода

История Керченского металлургического комбината начинается в тридцатых годах XIX века, когда при содействии уральского промышленника Демидова была организована экспедиция по изучению месторождения руды у Керчи. Экспедиция занималась изысканиями с 1837 по 1839 год и подтвердила наличие здесь железорудных богатств. 

В 1845 году генерал-губернатор Новороссийского края граф Воронцов утвердил проект строительства железоделательного завода в Керчи на базе местных руд. В тот же год под руководством инженера А.В. Гурьева там началось строительство предприятия. Первой построили домну, причем в достаточно сжатые сроки – за 1 год. Оборудование было отечественным – с Луганского механического завода. За первые полгода работы домна выдала 107 пудов чугуна (плавка велась то ли на дровах, то ли на антраците).

Но увеличить объем выплавки мешал фосфор, удалять который из металла тогда еще не умели. Поэтому все следующие 10 лет доменщики заводика у Керчи пытались это сделать. По слухам, им якобы это удалось. Однако закрепить успех помешала Крымская война – английский десант разрушил завод, его оборудование было вывезено в Англию. В войне были уничтожены все заводские документы, и пропала касса предприятия. От завода осталось лишь пустое место.

В конце XIX века к керченской руде проявили интерес отечественные и зарубежные промышленники. Анализ керченской руды на предприятиях в Бельгии и Франции установил, что руда содержит до 35-40% железа, 2-15% марганца и до 1,5% фосфора. Несмотря на фосфоритость было признано, что разработка месторождения и производство стали томасовским способом вполне целесообразны. Строительство нового предприятия началось уже весной 1897 года Брянским обществом рельсопрокатных, железоделательных и механических заводов. На нем всего работало до почти 2 тыс. человек. По задумке завод строился с полным циклом плюс рядом строился порт и верфи, через который можно было бы вывозить руду и металл. Однако в 1899 году у Брянского общества случилась нехватка средств и предприятие (еще недостроенное) продали за 20 млн. рублей Керченскому обществу металлургических заводов и рудников. 30 мая 1900 года была задута первая домна. Затем вторая, обе небольшие, каждая мощностью по 50 тыс. тонн чугуна. Заработал Новокарантинный рудник. Однако быстро выяснилось, что керченская руда в производстве ведет себя отвратительно и для получения нормального чугуна ее надо смешивать с привозной из Новороссии. К 1902 году убытки предприятия достигли 22 млн. рублей. Произведенный чугун приходилось продавать в убыток. В итоге летом 1902 года завод был остановлен.

Вплоть до 1912 года предприятие простаивало, временами переходя из рук в руки. Но производство на нем так и не велось. Весной 1913 года завод был продан в очередной раз – Таганрогскому металлургическому обществу. Представители общества внимательно изучили причины банкротства завода в 1902 году и срочно приступили к достройке томасовского и прокатного цехов, мощности которых создавались с расчетом на работу трех доменных печей.

30 сентября 1913 года дала плавку одна домна. В том же месяце запустили двести коксовых печей, которые производили около тридцати тысяч пудов топлива в сутки. Еще раньше был реконструирован Новокарантинный рудник. Его оснастили двумя экскаваторами производительностью десять кубических саженей в час. В прокатном цехе был установлен рельсопрокатный стан мощностью до 30 тысяч пудов проката в сутки. В рельсопрокатной мастерской установили станки для правки и фрезеровки продукции. Внедрили также канатную дорогу от пристани к коксовым печам, ленточную подачу руды от вагонеток к брикетной фабрике, воздуходувную систему. На коксовом производстве запустили угледробилку фирмы «Карр».

Домна № 1 в 1913 году выдала больше 607 тысяч пудов чугуна, а на семи запущенных конвертерах отлили 107 тысяч пудов металла. К 1914 году на заводе уже числилось 1845 человек, а к 1915-му больше трех с половиной тысяч. 14 января 1914 года была задута вторая домна. Завершалась достройка томасовского и прокатного цехов, директор завода Клейн приобрел для КМЗ динамомашину мощностью 2,5 тыс. киловатт, была построена гофмановская печь (производство извести), удалось отчасти решить проблему пресной воды (пробурили 4 артезианских скважины).

Тем не менее, технологические проблемы завода решить никак не удавалось. Из-за войны была отложена постройка третей доменной печи, стала стандартной недозагрузка прокатного и томасовского цехов. Продукция КМЗ получалась чрезмерно дорогой по сравнению с предприятиями, получающими в то время сталь тоже путем томасирования чугуна. Отрицательно сказывалось на себестоимости продукции и низкое качество кокса собственного приготовления. Расход его на тонну чугуна составил 1,35-1,5 тонны. И главное – по-прежнему не удавалось получить металл из одной керченской руды. Ее перемешивали с привозной криворожской, чтобы повысить кусковатость загружаемой в домны руды, содержание в шихте железа, уменьшить наличие фосфора, мышьяка, кремнезема, снижающих качество металла.

Предприятие, насчитывающее около 2,2 тыс. человек персонала, за 1913-1917 годы произвело 168,8 тыс. тонн чугуна. Самым продуктивным выдался 1916-й. Тогда получили 52,6 тыс. тонн чугуна, 40 тыс. тонн проката. В основном это были рельсы. Их изготовили 28 тыс. тонн. Выпустили также полторы тысячи тонн швеллеров, 6100 тонн квадратных заготовок, 4841 тонну плоских. Тем не менее, это были не те объемы, на которые можно было рассчитывать.

Экономическая разруха в 1917 году привела к остановке летом предприятия. В годы немецкой оккупации и гражданской войны завод трижды грабился, вывозилось его оборудование. Предприятие, на котором осталось около 100-130 рабочих, фактически было уничтожено. Погром довершил трест «Югосталь», к которому с 1922 года был предписан КМЗ - на заводы в Донбассе вывезли воздуходувные машины, оборудование химлаборатории и некоторое другое оборудование, включая детали прокатных станов.

В начале 20-х годов предприятие пробавлялось мелкосерийным ремонтом паровозов (в 1921-1922 годах было отремонтировано 10 локомотивов), изготовлением чугунной посуды, зажигалок. В 1925 году при пожаре сгорела контора, в которой хранились все заводские архивы. Фактически, завод был полностью уничтожен.

12 мая 1925 года Политбюро ЦК ВКП (б) принимает постановление «О строительстве новых предприятий металлопромышленности», согласно которому намечено строительство Магнитогорского комбината, Тельбесского (Кузнецкого комбината), а также Керченского металлургического завода. Разработка проекта очередного «создания» КМЗ была возложена на Главметалл ВСНХ СССР, в первую очередь на «Югосталь». На предприятии была проведена инвентаризация, в ноябре 1925 года у завода появился директор – участник Гражданской войны Н.И. Шмидт, главным инженером был назначен В.И. Гулыга. Общий срок строительства был рассчитан на 6 лет, первой очереди – 2 года. Пуск первой очереди наметили на первую половину 1927 года. Сметная стоимость строительства первой очереди оценивалась в 15 млн. рублей и 4 млн. рублей золотом на импортное оборудование.

Но, несмотря на громадье этих планов, в 1926 году 500 работников стройки сумели худо-бедно лишь разобрать завалы от прежнего завода. Фундамент первой домны заложили только в феврале 1927 года. На ходу приходилось исправлять ошибки проектировщиков и треста. На КМЗ было начато строительство вспомогательных цехов. В ноябре 1927 года не построенному еще заводу «по просьбам его трудящихся» было присвоено имя П.Л. Войкова.

Отставание от сроков все более увеличивалось, в почти 3,5 раза (с 18 до 56 млн. рублей) выросла сметная стоимость строительства. В 1927 году Шмидта на посту директора сменил инженер-экономист Б.Трахтер. Окончательно проект завода был готов только к январю 1929 года, хотя стройка шла уже почти два года. На ней трудилось уже до 5 тыс. человек. Впрочем, главным было то, что советское планирование допустило важную технологическую ошибку. Плавки керченской руды в Мариуполе показали, что в чистом виде из керченской руды получить нормальный чугун крайне сложно – мешает фосфористость. Плавить руду решили путем добавки к ней 40-50% криворожской руды. Такое решение убивало всю суть завода полного цикла, работающего на своей руде. Агломерационную фабрику, конечно, построили, но из-за непродуманности технического заказа, импортное оборудование пришлось затем еще несколько лет доводить, чтобы оно могло работать с керченской рудой. 20 апреля 1930 года, почти на год опередив Магнитку, заработала первая домна КМЗ. К тому времени строились еще две печи. Интересно, что начальником доменного цеха на КМЗ тогда была женщина – инженер П.В. Яблонская.

Однако ключевой ошибкой в планировании завода стало мнение Гипромеза и инженеров предприятия в том, что домны «американского типа» смогут перерабатывать фосфористые и пылеватые руды Керчи. Построенная по американской технологии печь объемом в 615 кубометров переработать керченскую руду так и не смогла – получался один шлак. Приходилось возить железную руду из Кривого Рога. 

В том же году были задуты еще две домны (626 и 689 кубометров объемом соответственно). При этом срок постройки последней составил всего 8 месяцев, что было рекордом. Стоит также отметить участие иностранцев в строительстве КМЗ: Cintering Corp. из США поставила оборудование для аглофабрики, французская «Дистикокс» строила коксовые батареи, экскаваторы для Новокарантинного рудника завозились из Германии и США, из Северной Америки поступила документация на домны, оборудование для электростанции поставила фирма Krupp.

Летом 1930 года начал работу томасовский и прокатный цех, вступил в строй блюминг и рельсо-балочный стан. Вступила в строй электростанция и коксово-химические производство из 255 печей (из них 55 - фирмы «Беккер»). При этом коллектив завода к 1932 году достиг почти 12 тыс. человек. 

Плановой производственной мощности завод достиг в 1933 году, однако несмотря на рост выработки в рублях на 1 рабочего почти на 25%, в 1933 году завод был планово-убыточным. Это обуславливалось тем, что футеровка домен не выдерживала более 150-200 плавок (из-за кремнезема в руде), конверторы и другое оборудование часто ломались, а высокая себестоимость продукции зависела от подвоза руды из Кривого Рога. КМЗ так и не перешел на работу на своей рудной базе. А ведь именно это и было производственной целью и смыслом существования предприятия.

К концу 1935 года КМЗ стал на несколько месяцев даже рентабельным, а суточная плавка по сравнению с 1932 годом выросла почти в 3 раза (с 300 до 950 тонн чугуна). От предприятия с 1936 года стали требовать увеличения производства чугуна до 500 тыс. тонн, однако это было нереалистично. Авралы, частые поломки, перманентная реконструкция томасовского и прокатного цехов не позволяли достичь этих показателей. В октябре 1936 года против директора завода и главного инженера было заведено уголовное дело. Чекисты стали усиленно отрабатывать версии вредительства на заводе. В 1937 году за один месяц КМК им.Войкова лишился всего руководства – от директора завода и главного инженера вплоть до начальников отделов и замов руководителей цехов. Под репрессии попало до 170 человек, многие из них были приговорены к расстрелу или заключению.

Из последующей истории КМК в 30-х годах стоит отметить интересный факт, что его директором в 1939 году стала женщина – О.Б. Гофман, прославившаяся в основном борьбой с вредителями. В 1940 году предприятие, работавшее частично на криворожской руде, сумело вплотную подойти к цифре в полмиллиона тонн чугуна – было произведено до 492 тыс. тонн чугуна. Это было высшее достижение завода в годовом исчислении до войны.

В первый месяц Великой Отечественной войны около 2,5 тыс. работников завода ушло в армию. В июне-августе на предприятии своими силами был изготовлен бронепоезд "Войковец". В августе-октябре он принимал участие в боях против немцев в Северном Крыму. Производство переходило также на выпуск мин, гранат и бутылок с зажигательной смесью. Осенью 1941 года войковцы участвовали в строительстве укреплений на Перекопе и поставляли туда металл. Одновременно с предприятия шла эвакуация оборудования через Керченский пролив. Станки, техника, машины вывозились на Кузнецкий меткомбинат, Нижнетагильский комбинат и на другие предприятия Урала.

После захвата Керчи немцы осмотрели оставшееся оборудование, но запускать завод не пытались. После освобождения Керчи в декабре 1941 года, на предприятии снова налаживается выпуск военной продукции, несмотря на нехватку персонала и оборудования завод выпускает второй бронепоезд - легкий бронепоезд №74. В мае 1942 года этот бронепоезд участвовал в боях у Керчи.

После освобождения Керчи в 1944 году было принято решение начать восстановление завода, однако процесс оказался не простым и затянулся на 10 лет.

В настоящее время комбинат является крупным производственным комплексом с разнообразной продукцией товарно-хозяйственного назначения. В состав комбината входят 4 основных производства: производство стальной эмалированной посуды, литейное производство, производство стрелочных переводов, производство трафаретной керамической декалькомании; а также цех пластмасс и оснастки, который изготавливает комплектующую фурнитуру для верхнего строения железнодорожных путей, для эмальпосуды и других бытовых изделий, также в нем налажен выпуск изделий из фенопласта, полиамида-66, стеклонаполненного полиамида, пенополистирола.

Ссылка на источник текста.