Памятная доска Морозову А.А., г. Харьков (ХПИ)

На закругленном углу здания Кафедры теоретической механики ХПИ установлена памятная доска Морозову А.А. - конструктору советских танков времен ВОв.

Кафедра "Колесные и гусеничные машины" (ныне кафедра информационных технологий и систем колесных и гусеничных машин  (ИТС КГМ)) Национального технического университета "Харьковский политехнический институт" (НТУ "ХПИ") создана на факультете транспортного машиностроения 2 декабря 1972 года приказом по Министерству высшего и среднего специального образования (МВССО) СССР для подготовки инженерных кадров по специальности "Гусеничные и колесные машины" (ГКМ).
Инициатором основания кафедры КГМ являлся один из создателей легендарного танка Т-34, главный конструктор ряда серийных танков (Т-44, Т-54, Т-64) и их модификаций, дважды Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и трех Государственных премий СССР, доктор технических наук Александр Александрович Морозов.
Первым заведующим кафедрой был назначен Виталий Прокофьевич Аврамов, участник Великой Отечественной войны, доктор технических наук, профессор, известный ученый в области динамики и прочности машин, прикладной теории колебаний, ученик знаменитого профессора И.М. Бабакова. В преподавательский состав кафедры вошли: участники Великой Отечественной войны Н.Н. Палащенко и В.Н. Трушкин, а также Л.В. Белаш, Е.А. Шорох, В.К. Белов, В.Н. Омельченко.
При непосредственном участии А.А. Морозова коллективом кафедры КГМ были разработаны учебные планы подготовки инженеров-механиков и определены три основных научных направления деятельности: совершенствование ходовых систем быстроходных гусеничных машин, исследование перспективных трансмиссий, комплексная автоматизация систем и агрегатов транспортных средств. Широкий научный кругозор В.П. Аврамова позволил сформулировать генеральный принцип подготовки современного инженера – принцип фундаментализации. Было существенно увеличено количество учебных занятий по естественнонаучным и общеинженерным дисциплинам. Среди профессионально-ориентированных (специальных) дисциплин появились курсы, содержание которых пересекается с общеинженерными, например, "Прикладная теория колебаний", "Теория подрессоривания", "Синтез планетарных передач", "Основы надежности", "Основы автоматики транспортных машин".
Одной из первых в ХПИ кафедра освоила курсы "Системы автоматизированного проектирования ГКМ", "Микропроцессорная техника в транспортных машинах", "Математическое моделирование динамических процессов в ГКМ". Успех освоения этих дисциплин обеспечивался тем, что одним из требований В.П.Аврамова было обязательное участие преподавателей в научной работе. Подготовка новых курсов поручалась лекторам, работающим в соответствующем научном направлении, и, как правило, программа нового курса включала и результаты собственных исследований преподавателя.
Источник.