Речной вокзал в г. Днепропетровск

Идея создания единого узла, объединяющего сооружения различных видов транспорта: железнодорожного, автомобильного и водного, сосредоточенных в одном месте города, задумывалась, когда численность населения города превысила миллионный рубеж.

...отцы города делали все, чтобы «заманить» талантливых архитекторов и конструкторов. Они съезжались отовсюду - как молодые, так и опытные. К примеру, Владимиру Веснину, позже ставшему автором уникального проекта речпорта и автовокзала (обратите внимание на схожесть конструкций), ордер на квартиру вручили прямо в аэропорту, куда он прилетел из Свердловска.

Речной вокзал строился как составляющая будущего "парадного" берегового фасада Днепропетровска, наряду с гостиницей "Парус"и рестораном "Поплавок" - весьма смелыми на тот момент сооружениями. Впервые в отечественной практике речной вокзал поставлен перпендикулярно к набережной с размещением основной части здания над водой. Опоры под здание решено совместить с причальными пирсами. Пригруженные весом строительных конструкций, они получат дополнительную устойчивость в противостоянии натиску весеннего ледохода.

Во время строительства жители города небезосновательно думали, что строится очередной мост, ведь перекрытия пяти этажей подвешивались к типовым 33-метровым мостовым балкам. Вокзал, по сути дела, представляет собой обстроенный участок моста. Планировалось, что в период, закрытый для навигации, пассажирские помещения станут клубом, а зал ожидания превратится в танцплошадку. 5-этажное здание речного вокзала введено в эксплуатацию в 1988 году. Архитектор: Владимир Веснин.  Инженеры: А. Хнычев, Т. Свирежева, С. Сапрунова. Год постройки: 1988