Памятная доска на здании станции киевского фуникулера

   На фасаде здания верхней станции киевского фуникулера установлена памятная доска в честь его сооружения.

   Киевский фуникулёр — это подъемная система с Подола в Верхний город.

   До начала ХХ века с Подола в Верхний город добирались по оборудованным деревянным лестницам. При развитии городского транспорта невозможно было обойти проблему быстрого подъема на Владимирскую горку.

   Работы по сооружению канатной железной дороги начались в 1903 году и окончились весной 1905 года.

   Идею подъёмника принадлежит талантливому инженеру  Артуру Адольфовичу Абрагамсону. Непосредственными авторами проекта были инженеры Н.К.Пятницкий и Н.И.Барышников.

   Оборудование фуникулёра были сделаны в Гвейцарии. Два мотора постоянного тока с напряжением 500 вольт и мощностью каждого в 65 лошадиных сил обеспечивали надёжную работу. Оба вагона имели вместимость по 70 пассажиров и двигались вверх-вниз со скоростью два метра в секунду.

   7(20) мая 1905 года состоялся испытательный пуск фуникулёра, а уже на следующий день, началась перевозка пассажиров.

      Технические характеристики:

Разница высот между станциями: 75 м.
Длина трасс: 222 м.
Уклон: 18-20°.
Ширина колеи: 1200 мм.
Рельсы: Специальные РГ-41.
Вместимость вагона: 100 чел.
Сидячих мест: 30.
Мощность тягового двигателя: 100 кВт.
Напряжение: 440в постоянного тока.

Источник