Родина дизелей и тракторов

Город Токмак появился в виде небольшого казацкого поселения в конце 18 века, назывался Большой Токмак. В конце 19 века был крупным ПГТ, в 1921 году стал центром уезда, а в 1938 городом. Градообразующим предприятием был завод сельскохозяйственных машин, впоследствии "Юждизельмаш", но об этом ниже.
В 1882 году в селе Большой Токмак Таврической губернии основывается и развивается завод земледельческих машин и орудий немца Фукса, проработал до 1918 года, был разрушен, а через несколько лет восстановлен с новым названием "Красный прогресс".
В 1923 году заводу было предложено наладить серийное производство трактора «Запорожец» (опытный образец которого был создан в с. Кичкас в 1921 году); он производился до 1927 года, было выпущего около 800 машин. К 1925 году на заводе работало 1196 чел., выпускались нефтяные двигатели с тележками, трактора «Запорожец», жатки, буккеры, плуги, веялки, токарные станки.
В 1930-е годы началось создание дизельных двигателей. В начале 1950-х гг. были созданы базовая модель дизеля 6Ч 12/14, различные модификации дизель-генераторов постоянного и переменного тока, главных судовых двигателей и дизелей для привода различных механизмов. Параллельно с освоением производства этих дизелей изготавливаются компрессоры высокого давления. С 1960-х гг. начинается производство дизелей с газотурбинным наддувом 6Ч 12/14 с 80 до 180 л. с. В 1967 году открывается музей трудовой и боевой славы завода. 16 февраля 1976 года завод награждён орденом Трудового Красного Знамени.
Апогея развития завод достиг в 1990-е годы, когда выпускал до 15 тысяч двигателей в год и имел важное значение для экономики. На заводе работало около 10 тысяч человек - больше четверти населения Токмака.
Однако в 2000-е годы правящие структуы завод не поделили, началось дело о его банкротстве, и наконец в 2009 году завод был полностью остановлен и распродает имущество.
Вот так и сломались крылья токмакских дизелистов, остался только музей завода и памятник трактору.