"Испаньола" - звезда кинематографа

Mark: +13 / 3 participants / 2 recommendations / (+0) (-0) qualities
- Ukraine›Crimea›Ялта
Description
На ялтинской набережной, напротив гостиницы
"Ореанда", 40 лет назад появился двухмачтовый парусник, который
вместе с романтическим замком "Ласточкино гнездо" и по сей день
составляют пару самых тиражируемых "визиток" Большой Ялты.
Сегодня на палубе и в трюмах
шхуны — ресторан "на приколе", но когда-то паруса корабля надувались
ветром. И время от времени на телеэкранах крымскую "Испаньолу" можно
увидеть под пиратским флагом, ведь изначально ее создавали мастера Ялтинский
киностудии для приключенческого фильма Евгения Фридмана "Остров сокровищ"
(1971). А работами по превращению черноморского дубка в испанскую красавицу
непосредственно руководил Валерий Павлотос. И тогда по требованию инспекции
Морского регистра его команде пришлось не просто декорировать судно, а
полностью его перестраивать, меняя бортовую обшивку, дубовые шпангоуты и все
оснащение.
"Натурные и павильонные
съемки фильма "Остров сокровищ" начались еще весной 1970-го, —
вспоминает Валерий Павлотос, работающий сейчас директором кинопроектов ООО
"Крымская кинокомпания". — А в разгар лета меня вдруг вызвали в
Херсон, где строили бригантину. Оказалось, что наш главный консультант и автор
проекта переоборудования шхуны, научный сотрудник Военно-морского музея в
Ленинграде Андрей Ларионов отозван своим начальством на работу — его
командировка закончилась. Мне в срочном порядке за неделю пришлось принимать у
него документацию, притом что я никогда не занимался строительством судов. А
тут мне поручают возглавить монтаж рангоута и такелажа парусника XVII века! На
стене своего номера в гостинице я повесил огромный чертеж "Испаньолы"
и стал надписывать наименования рангоута и такелажа".
В сентябре после достройки
деревянного корпуса бригантину спустили на воду у причала яхт-клуба и к ноябрю
завершили монтажные работы на палубе. Старые херсонские мастера собрали
деревянный рангоут и стоячий такелаж, а севастопольская команда капитана
учебного парусника "Кропоткин" Виталия Букарина уже подвязывала
паруса для перехода. 2 ноября 1970 г. шхуна своим ходом вышла из Херсона и
через сутки благополучно ошвартовалась в ялтинском порту.
Пионера киношного флота Ялтинской киностудии
ждало яркое будущее в интереснейших фильмах, если бы не инспекторы Морского
регистра. "Нас стала донимать уже крымская инспекция с требованиями
установить антенны, локаторы, спасательные надувные плоты, обшить дерево металлическими
листами с асбестовой прослойкой, — вздыхает Валерий Павлович. — Вроде бы их
претензии справедливы, но кто же станет после этих нагромождений и уродований
снимать старинный парусный корабль? Инспекция была неумолима: деревянных
кораблей в советском флоте «Нет и не будет!» Киношники вынужденно передали
прекрасный парусник на баланс "Интуриста". И "Испаньола"
всего с тремя фильмами в послужном списке превратилась в ресторан.
В ИСТОРИИ С ИХТИАНДРОМ
КОРАБЛЬ НАЗВАЛИ "МЕДУЗОЙ"
"Испаньола" на
набережной, даже в кабацком состоянии, со всеми противопожарными переделками и
заменой многих деревянных фрагментов, до сих пор остается интересной для
кинематографистов. На ее палубе сняли десятки клипов и сотни сцен в сериалах. А
в 2003 году у шхуны и вовсе была серьезная роль в морской истории. Режиссер
Александр Атанесян в новой версии "Человека-амфибии" использовал
интерьеры ялтинской бригантины — трюм и кают-компанию как фрагменты внутренних
помещений "Медузы" — корабля Педро Зуриты. На борт поднималась,
помимо Ихтиандра (Саид Дашук-Нигматуллин — сын каратиста из "Пиратов ХХ
века) и Гуттиэре (ее роль исполнила, тогда еще дебютантка Юлия Самойленко), еще
и американская журналистка Джинна. Персонаж, который режиссер придумал специально
для Анастасии фон Калманович (вторая жена миллионера Шабтая фон Калмановича,
экс-продюсер Земфиры). "До Крыма мы были в экспедиции на Кубе, —
вспоминает Настя. — Там у нас "Медузой" была какая-то реальная старая
шхуна. Я не морской эксперт, но, сравнивая ее с крымской
"Испаньолой", видно было, что сделана она добротно, со вкусом и
знанием дела. По ощущениям — все как на настоящем корабле".
НАШЛИ ЕГО ВО ЛЬДАХ
До появления в Ялте парусник 1953
года постройки под грозным названием "Клим Ворошилов" бороздил
просторы Азова и Черного моря. Киношники приметили его в феврале 1970-го на
Днепре в Голой пристани, вмерзшим в лед, и выкупили его у Херсонского винзавода.
"В послевоенное время он совершал рейсы из Скадовска в Одессу с
херсонскими арбузами, — вспоминает Павлотос. — Потом перевозил виноматериалы —
трюмы деревянного судна были пропитаны их ароматами. Судно было двухмачтовым —
на мачтах косые паруса, имелся также дизель мощностью 150 лошадиных сил".
ТРОПИКИ
СНИМАЛИ С ЛЕДЯНЫМ ВЕТРОМ
Сроки съемок "Острова
сокровищ" по объективным причинам сместились. И приключения Джима Хокинса,
сквайра Трелони и доктора Ливси в жарких тропических морях пришлось снимать под
свист ледяного ветра и при изнуряющей качке до марта 1971-го. В результате это
отразилось и на качестве фильма, и на его стоимости.
ГОВОРУХИН
УСПЕЛ ПОКАТАТЬ РОБИНЗОНА
Летом 1971-го у берегов Крыма
бригантину задействовали эстонцы в фильме "Русалочьи отмели", а
осенью она ушла в Сухуми на съемки фильма Станислава Говорухина "Жизнь и
удивительные приключения Робинзона Крузо". Режиссеры уже записывались в
очередь, чтобы получить на съемки этот прекрасный парусник.
ЯЛТЕ
ПОМОГАЛИ ХЕРСОНСКИЕ ДЕДЫ
«Когда "Испаньола"
была спущена на воду, — вспоминает инженер-конструктор, — ее привели для
достройки на плаву к причалу херсонского яхт-клуба, и мне пришлось заниматься
монтажными работами над палубой бригантины, руководя херсонскими такелажниками,
каждый из которых мне в деды годился».
Reports
- BagiraDove's blog
- Login or register to post comments
- 1575 reads